#科学颜论进行时#
小型油车集体退场 电动时代无情碾压 谁能想到昔日神车月销仅23台
曾几何时。
手握七八万预算。
飞度、POLO、致炫。
闭眼入的选择。
省心耐用油耗低。
二手车市场硬通货。
五年过去。
天翻地覆。
**2025年8月。
小型车销量榜前十。
不见任何一款燃油车**。
飞度全国销量 23台。
POLO勉强破百台。
起亚焕驰不过三百。
降价？
**POLO指导价9.09万。
终端狠降3万**。
飞度裸车价击穿7万。
依然无人问津。
不是车不好。
是时代不要了。
为何溃败如此彻底？
三大致命伤。
刀刀见血。
政策铁拳已挥出。
2026年燃油新规。
百公里油耗需低于3.3升。
纯燃油小车几乎不可能达成。
海南2030全面禁售燃油车。
消费者用脚投票。
绿牌免费得。
蓝牌摇号难。
成本碾压赤裸裸。
算一笔账。
清晰无比。
吉利星愿。
百公里电耗10度。
家充每公里不到6分钱。
传统1.5L自吸小型油车。
百公里油耗6-7升。
每公里5毛左右。
**一年一万公里。
电车省下4000多元**。
五年就是两万多。
对于精打细算的小车用户。
这是无法忽视的差距。
消费预期彻底颠覆。
过去买小型油车。
图个代步省心。
现在同样预算。
比亚迪海鸥、吉利星愿。
带来越级体验。
大尺寸液晶屏。
智能车机系统。
语音控制。
远程APP控车。
OTA升级。
这些在小型油车上几乎是空白。
空间？
海鸥后排比飞度还宽。
内饰用料？
大量软质包覆。
小型油车满是塑料感。
电动小车提供了一种。
高品质、低成本、智能化的生活方式。
小型油车“经济”的标签。
在电车面前已荡然无存。
仍有声音说。
油车技术成熟。
加油便利。
无续航焦虑。
但当对手在成本、体验、智能等方面都形成压倒性优势时。
这些优点显得杯水车薪。
不是POLO不努力。
而是时代变了。
整个产业生态和研发资源都转向了电动化。
燃油小型车的改款？
早就无限期搁置了。
紧凑型燃油轿车为何还能坚挺？
消费场景不同。
它们需要应对更复杂需求——
接送娃、全家自驾游、应付老家烂路。
对全场景适应性和补能便利性要求更高。
电动车暂未能完全打消其里程焦虑。
城市通勤选电动。
全场景需求留燃油。
不幸的是。
小型车天然属于前者。
燃油车不会灭绝。
但会退守成为小众选择。
本田、丰田正加速将油电混动技术（HEV）导入小型车平台。
大众计划引入1.0T高功率版POLO。
主打驾驶乐趣和德系品质感。
走向高端化、个性化。
政策也有新转折。
2025年中的以旧换新补贴新政。
大幅缩小新能源与燃油车的补贴差距。
新能源车报废补贴1.5万元。
燃油车也能拿到1.3万元。
国四标准的老旧燃油车首次被纳入补贴范围。
信号明确——
政策不再强制站队。
让市场根据实际需求做出理性选择。
但这能否扭转小型燃油车的颓势？
难。
大势已去。
**电动化转型不是趋势。
是现实**。
消费者用脚投票。
数据不会撒谎。
A0级新能源轿车销量翻倍增长。
传统小型油车市场份额不断萎缩。
如果你现在纠结是否买小型油车。
除非有特殊情怀或需求（如常年行驶在无充电网络地区）。
否则。
同价位国产电动小车是更智能、更省钱、更实用的选择。
时代抛弃你的时候。
连声再见都不会说。
小型油车的时代。
真的结束了。
**兵败如山倒。
这是整个时代的车辙**。
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